燃料汽车投资遇到很高的门槛

2017-05-06 07:01:12

近日,国家发展和改革委员会官方网站公布了“汽车产业投资管理条例”(以下简称“条例”)作为新时期中国汽车工业投资管理的综合政策文件,这项新规将于2019年1月10日实施禁止建立新的独立燃料汽车企业,加快新能源汽车的发展和产业化,智能化汽车和节能汽车 “条例”揭示了明确的政策取向加强汽车工业投资方向“条例”的主要内容之一是加强汽车工业的投资方向在燃料汽车投资项目方面,“条例”设定了多个门槛例如,禁止建立新的独立燃料汽车企业;现有汽车公司禁止在乘用车和商用车类别中建立燃料汽车生产能力 “总体而言,传统燃料汽车产品未来将面临向新能源汽车过渡的趋势,并继续增加产能,这可能导致产能过剩因此,为其设定投资门槛是合理的”乘用车市场信息协会秘书长崔东树在接受“科技日报”记者采访时说相比之下,新能源汽车,智能汽车,节能汽车等领域的加速研发和产业化已被列入“重点发展汽车产业”但是,“条例”还提出要科学规划新能源汽车产业布局,严格管理纯电动汽车企业的投资项目管理,防止盲目分配和低水平重复建设例如,新建独立的纯电动汽车企业投资项目的企业法人需要到达成熟的产品研发机构,拥有专业的研发团队,对纯电动汽车概念设计,系统和结构设计经验有要求和能力 “目前,社会对新能源汽车项目的投入非常热烈但是,一些投资是基于新能源汽车,其他项目投资,占用了大量的土地资源严格的相关投资政策有利于健全行业发展“崔东树说经批准的备案管理调整令人惊讶的是,“条例”完全取消了已实施多年的汽车投资项目的审批,并全部转移到当地备案管理国家发展和改革委员会相关负责人解释说,实施汽车产业投资项目审批的初衷是合理配置生产要素,促进产业集聚的有效发展但是,目前,中国汽车产业布局基本完成,几个大型企业集团形成了汽车产业发展格局重点企业独立分配生产要素的能力得到显着提高,继续实施预审批的必要性大大降低 “与此同时,新一轮产业转型蓬勃发展,汽车产业发展发生了深刻变化,市场主体趋于多元化,跨国一体化的特点明显有必要积极参与在继续实施预先批准之后很难适应新形势新的要求“该负责人表示,除汽车行业长期管理问题外,原有许可证数量多,行政效率低,企业负担重,社会反映强烈因此,取消汽车投资项目审批的重要意义之一是积极适应新一轮产业变革,积极回应社会关注的客观要求,为地方和企业创造更好的政策环境 “这一变化将有助于将前政府的情况转变为政府,将政策转变为地方政府和汽车公司的工作,